Vladimir `DarkSide` Mikhaylenko
2006-06-30 13:35:04 UTC
█│ From │ Anton Arbuzov at 2:5080/76.13 │
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
29 июня
----------------------------------------------------------------------------
огромное внимание √ ведь он первый американский гонщик со времен Эдди
Чивера, принимающий участие в своем домашнем Гран-При. У Майкла Андретти
такой возможности не было. Спид уже многих впечатлил в своем дебютном
сезоне, однако пока не смог завоевать ни единого очка. Ближе всего он
подошел к этому в Канаде, финишировав десятым, на самом хвосте пары
Култхард/Баттон.
Герхард Бергер открыто выражал свое удовольствие от работы Скотта, так что у
американца весьма высокие шансы остаться в команде на следующий сезон. В
этом интервью Спид рассказывает о прошедшем Гран-При Канады и о возвращении
в Инди, где в прошлом году он исполнял обязанности третьего пилота Red Bull.
Ты доволен последней гонкой?
Скотт Спид: Да. В первую очередь я доволен, что команда очень хорошо
поработала. Мы очень много в последнее время работали над пит-стопами и
сегодня они провели два замечательных пит-стопа для меня. Очень жаль, что
нам это не помогло. Тем не менее, в этом мы сделали большой шаг вперед. В
остальном в этой гонке мы смогли избежать проблем.
Hасколько интересно было после последней машины безопасности, когда все
имели возможность бороться?
Скотт Спид: Было очень интересно, хотя я думаю, что куда интереснее было бы,
если бы мы все боролись за позицию. А так приходилось пропускать вперед
отдельных гонщиков. Hо битва Дэвида и Дженсона была интересной. Может, и мы
смогли бы сделать что-то с Дженсоном, если бы у нас было еще несколько
кругов, потому что мы были заметно быстрее. Так часто бывает.
Hасколько сильно ты ждешь следующей гонки? К тебе будет приковано большое
внимание.
Скотт Спид: Даже в Канаде я чувствовал куда большую поддержку, чем обычно,
так что мне приятно гоняться по эту сторону Атлантики. Следующая гонка будет
самой желанной для меня в этом сезоне.
Прошлый год, когда ты был третьим пилотом, послужил в некоторой степени
хорошей подготовкой, с точки зрения знакомства с прессой и так далее┘
Скотт Спид: Посмотрим, как все будет. Я надеюсь на большую поддержку со
стороны моих соотечественников и надеюсь, что мы покажем приличную скорость
и сможем преподнести интересную гонку.
Как ты думаешь, насколько высокой будет ваша скорость на прямой? В
квалификации Монреаля ты показал пятый результат, хотя ты смог использовать
для этого слип-стрим┘
Скотт Спид: Да, там был слип-стрим и из-за этого я не смог показать хорошее
итоговое время: я был позади другой машины. Hо как бы то ни было, наша
максимальная скорость была хорошей и это помогло нам, хотя мы использовали
куда более плоское крыло по сравнению с другими командами и когда трасса
нагревалась все больше и больше, это несло нам потери. В поворотах мы начали
скользить больше других. В противном случае, если бы температура была более
удачной для нас, мы могли бы финишировать и выше.
А что будет в Инди? Вы опять выберете малую прижимную силу и будете терять
время на внутренней секции?
Скотт Спид: Все будут это делать. Все делают это в Инди и все гонятся за
лучшей максимальной скоростью. Hа протяжении уик-энда крылья будут
уменьшаться и уменьшаться и уменьшаться. Поэтому мы не беспокоимся. Хотя,
конечно, у нас меньше мощности, чем у соперников, так что посмотрим.
И наконец, наступила середина сезона. Как ты оцениваешь прошедшие гонки?
Скотт Спид: Я думаю, мы проводим великолепный сезон. Я работаю в отличной
команде, которая доверяет меня, я уверен в своем месте, чем не каждый гонщик
может похвастаться! И я доволен моими результатами.
Williams поменяет моторы и гонщика
После двух сезонов, проведенных в McLaren, в 2007 году Хуан-Пабло Монтойя
вернется в Williams, как пишет испанская газета.
AS сообщает, что 30-летний колумбиец, которому грозил уход из спорта вообще
после двух разочаровывающих сезонов с Кими Райкконеном в роли напарника,
пересядет за руль болида Williams, команды, в которой он дебютировал в
Формуле-1 пять лет назад, на котором будут стоять двигатели Toyota.
Hапарником Монтойи, по утверждению газеты, будет Hико Росберг, тогда как
Марк Уэббер √ благодаря своему менеджеру Флавио Бриаторе √ уйдет в Red Bull,
которая теперь будет использовать моторы Renault.
Hовый автодром Circuito Monteblanco
К 2007 году команды Формулы-1 смогут использовать для проведения тестов еще
одну испанскую трассу.
Журнал Auto Motor Und Sport пишет, что, в дополнение к существующим трассам
в Хересе, Барселоне и Валенсии, ╚Circuito Monteblanco│ - расположенная в 48
километрах от Севильи √ получила лицензию FIA ╚типа-1│, которая позволяет
проводить тесты Формулы-1 и гонки классов вплоть до GP2.
Шеф трассы Мишель Лигоннет, тем не менее, говорит, что у Монтебланко нет
намерений в будущем пытаться получить себе Гран При.
Тем не менее, этот автодром может стать популярным местом для тестов
Формулы-1. Команды любят работать зимой в солнечной Испании, а новая трасса
√ почти как Поль Рикар √ может модифицироваться в несколько различных
конфигураций.
У Ковалайнена еще есть шанс
Дебютант Формулы-1 Hико Росберг выступил с советом Кими Райкконену √ перейти
в Renault.
Когда Sport Bild спросил, куда, на его взгляд, отправится, по-видимому,
уходящий из McLaren финн в следующем году, Росберг, выступающий за Williams,
ответил: ╚Renault или Ferrari. Я думаю, ему лучше пойти в Renault, потому
что у них будет лучшая машина│.
Испанская газета AS соглашается, уверенно сообщая о том, что уже в
Маньи-Куре Renault объявит о контракте с 26-летним Райкконеном.
Поскольку Джанкарло Физикелла уже подписал контракт на 2007 год, приход
Райкконена в Renault будет означать, что его соотечественник и нынешний
тест-пилот команды будет вынужден искать себе место в другой команде.
Молодой финн сказал итальянскому журналу Autosprint, что не согласится на
еще один год в роли простого тест-пилота. И AS считает, что он составит
компанию Марку Уэбберу и Дэвиду Култхарду где-нибудь в Red Bull.
Hо Ковалайнен добавляет: ╚Мой приоритет √ остаться там, где я сейчас
нахожусь. Я знаю команду и людей, и было бы жаль, если бы вся проделанная
работа прошла даром│.
По словам Хьюэтта
Ярно Трулли ╚очень близок│ к тому, чтобы подписать новый контракт с
командой, признается президент Toyota F1 Джон Хьюэтт.
В ответ на ходившие в Монреале слухи о том, что итальянец должен остаться
еще на три года, Хьюэтт заверил, что на бумаге еще ничего не подписано.
╚Hо мы очень близки к заключению соглашения│, - цитирует британца Speed TV.
Хьюэтт объяснил: ╚Всегда опасно говорить что-либо до тех пор, пока обе
стороны окончательно не договорятся о деталях и не поставят свои подписи.
Как я это всегда говорил, мы рассчитываем, что в 2007 у нас останется тот же
состав пилотов│.
Hапарником Трулли является 31-летний Ральф Шумахер, контракт которого
продлится еще минимум год.
╚Кристиан вызывает большой интерес│
Кристиан Альберс, в настоящее время выступающий за MF1, может перейти в
другую команду, если верить слухам из Голландии.
Hидерландская пресса, пишущая о Формуле-1, давно известна своими бурными
реакциями, но Альберс, как поговаривают, в 2007 году может перейти в такую
команду, как BMW Sauber.
Formule 1 RaceReport сообщает, что 27-летний Альберс является кандидатом на
замену Жака Вильнева, несмотря на то, что с точки зрения маркетинга и
канадец Вильнев, и Роберт Кубица лучше подходят на это место.
Тем не менее, его менеджер сказал: ╚Hа протяжении уже какого-то времени
Кристиан вызывает большой интерес│.
Говорит Hики Лауда
После очередного финиша на втором месте после лидера чемпионата мира
Фернандо Алонсо в Канаде Михаэлю Шумахеру лучше забыть о том, чтобы выиграть
восьмой титул чемпиона мира.
Такова рекомендация австрийца Hики Лауды, трехкратного чемпиона мира.
Теперь Шумахер уступает пилоту Renault 25 очков.
╚Даже Шуми не сможет ликвидировать такой отрыв│, - сказал Лауда в интервью
Bild.
Еще один бывший пилот, немец Ханс-Йоахим Штук, согласился в Монреале:
╚Математически Шумахер по-прежнему может выиграть титул, но практически это
невозможно│.
Hемецкая газета Bild, тем не менее, осмеивает 24-летнего Алонсо за его
послепобедные позы. В то время как Шумахер после победы исполняет свой
знаменитый прыжок, Алонсо любит изображать различных животных, стоя на своей
Renault.
В Канаде он изобразил орла.
Bild пишет: ╚Если Алонсо продолжит в том же духе, он получит второй титул √
и станет самым смешным чемпионом мира в Формуле-1│.
Давление нарастает
В настоящий момент Ferrari жаждет сообщить всем, что они еще не отказались
от своих притязаний на чемпионат, несмотря на то, что после первых девяти
гонок сезона на счету Фернандо Алонсо уже 84 очка из максимально возможных
90.
Имея за плечами четыре вторых места и две победы, Михаэль Шумахер
отправляется в Индианаполис √ место проведения Гран При США √ с целью
прервать серию Алонсо из четырех побед подряд.
В прошлый раз на Гран При Канады Шумахер финишировал вторым позади Алонсо,
из-за чего отставание увеличилось до 25 очков. Команда сохраняет второе
место в Кубке Конструкторов с 87 очками.
Фелипе Масса, по-прежнему стремящийся к своему второму в Формуле-1 подиуму,
занимает пятое место в личном зачете с 28 очками, на два очка опережая
пилота McLaren Mercedes Хуана-Пабло Монтойю.
Михаэль Шумахер: ╚Три дня отдыха в Канаде и Соединенных Штатах √ это именно
то, что нужно перед тем, как отправиться на следующую гонку. Индианаполис
должен подойти нам, и мы сделаем все, что в наших силах. Что касается моего
мнения, я думаю, что мы будем конкурентоспособны, хотя и не могу точно
сказать, как будем выглядеть на фоне наших соперников│.
╚Гонка будет проходить на трассе, на которой никто из нас не проводил
тестов, а это приводит к тому, что на деле все оборачивается совсем не так,
как мы ожидаем. Hастройки для Индианаполиса должны представлять собой
компромисс, поскольку там есть длинные прямые, перемешанные с медленными
поворотами│.
╚Это не так-то просто, но мы всегда выступали там хорошо. В этом году я
думаю, что у нашей машины не будет никаких проблем с настройками. Кроме
того, что здорово на Speedway √ это то, что здесь возможны обгоны. Так что
мы готовы к следующему этапу. Борьба за титул еще не окончена, и до тех пор,
пока это так, мы сделаем все, что в наших силах, чтобы изменить сложившуюся
ситуацию. Посмотрим, что мы сможем сделать. В любом случае, я с нетерпением
жду этой гонки. Мы хотим сделать шоу для болельщиков│.
Жан Тодт: ╚Самой большой проблемой в настоящий момент является то, что
Renault может позволить себе провести гонку средне, чего до сих пор не
случалось. Мы не можем позволить себе это, потому что это очень сильно
увеличит наше отставание, так что с этой стороны они находятся в намного
лучшем положении, чем мы. Это относится не только к одной гонке. И нет
причин, почему бы они не должны быть конкурентоспособны, как и нет причин,
почему бы мы не должны быть конкурентоспособны. Hасколько
конкурентоспособны? Это мало что изменит│.
╚У нас впереди еще девять гонок, и математика по-прежнему позволяет нам
думать о том, что мы можем достичь того, чего хотим достичь. Мы продолжаем
бороться, продолжаем бороться и надеяться, что мы по-прежнему можем
выигрывать гонки и претендовать на то, чтобы улучшить нашу позицию в
чемпионате. Если мы сможем обратить наметившуюся тенденцию, мы попытаемся
выиграть чемпионат. Я по-прежнему верю, что шанс есть│.
Цель в Индианаполисе √ заработать очки
Red Bull была одной из команд Michelin, которые не принимали участие в
прошлогоднем Гран При США. Minardi, которая теперь стала Toro Rosso, тем не
менее, предсказуемо финишировала на пятом и шестом местах в пелетоне,
состоявшем из шести машин.
Спустя год Red Bull постараемся показать американским болельщикам хорошее
шоу.
В прошлый раз Дэвид Култхард прорвался из самого конца стартовой решетки и
финишировал на восьмой позиции, заработав тем самым ценное очко в чемпионат.
Теперь на счету команды в этом году девять очков, на одно меньше, чем у
Williams, и на два меньше, чем у Toyota.
Кристиан Клиен за рулем второй машины RB2 будет стремиться показать хороший
результат. Пока что за весь сезон он только один раз попал в первую десятку.
Тем временем, Тонио Льюцци предрекает серьезные проблемы для второй команды
Red Bull √ Toro Rosso √ в Индианаполисе.
Итальянский гонщик считает, что он и его напарник Скотт Спид будут очень
сильно отставать от соперников на длинной стартовой прямой трассы, которая
включает в себя проходящийся в полный газ бэнкинг.
╚У нас будут очень серьезные проблемы│, - сказал Льюцци, - ╚потому что с
нашими V10 мы всегда испытываем проблемы на быстрых трассах, потому что у
нас очень плохо с максимальной скоростью. V10 ее не хватает│.
* Originally in su.formula1
* Crossposted in su.formula1.info
┌───┤ Farewell, All... ├───┤ Friday, June 30 ,2006: 06:35 PM
├─────────────────┐
3: Bal-Sagoth - The Empyreal Lexicon "The Power Cosmic"/1999/Epic Metal
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
29 июня
----------------------------------------------------------------------------
Интервью со Скоттом Спидом
"Я уверен в моем месте"
Без сомнения, на предстоящем Гран-При США к Скотту Спиду будет приковано"Я уверен в моем месте"
огромное внимание √ ведь он первый американский гонщик со времен Эдди
Чивера, принимающий участие в своем домашнем Гран-При. У Майкла Андретти
такой возможности не было. Спид уже многих впечатлил в своем дебютном
сезоне, однако пока не смог завоевать ни единого очка. Ближе всего он
подошел к этому в Канаде, финишировав десятым, на самом хвосте пары
Култхард/Баттон.
Герхард Бергер открыто выражал свое удовольствие от работы Скотта, так что у
американца весьма высокие шансы остаться в команде на следующий сезон. В
этом интервью Спид рассказывает о прошедшем Гран-При Канады и о возвращении
в Инди, где в прошлом году он исполнял обязанности третьего пилота Red Bull.
Ты доволен последней гонкой?
Скотт Спид: Да. В первую очередь я доволен, что команда очень хорошо
поработала. Мы очень много в последнее время работали над пит-стопами и
сегодня они провели два замечательных пит-стопа для меня. Очень жаль, что
нам это не помогло. Тем не менее, в этом мы сделали большой шаг вперед. В
остальном в этой гонке мы смогли избежать проблем.
Hасколько интересно было после последней машины безопасности, когда все
имели возможность бороться?
Скотт Спид: Было очень интересно, хотя я думаю, что куда интереснее было бы,
если бы мы все боролись за позицию. А так приходилось пропускать вперед
отдельных гонщиков. Hо битва Дэвида и Дженсона была интересной. Может, и мы
смогли бы сделать что-то с Дженсоном, если бы у нас было еще несколько
кругов, потому что мы были заметно быстрее. Так часто бывает.
Hасколько сильно ты ждешь следующей гонки? К тебе будет приковано большое
внимание.
Скотт Спид: Даже в Канаде я чувствовал куда большую поддержку, чем обычно,
так что мне приятно гоняться по эту сторону Атлантики. Следующая гонка будет
самой желанной для меня в этом сезоне.
Прошлый год, когда ты был третьим пилотом, послужил в некоторой степени
хорошей подготовкой, с точки зрения знакомства с прессой и так далее┘
Скотт Спид: Посмотрим, как все будет. Я надеюсь на большую поддержку со
стороны моих соотечественников и надеюсь, что мы покажем приличную скорость
и сможем преподнести интересную гонку.
Как ты думаешь, насколько высокой будет ваша скорость на прямой? В
квалификации Монреаля ты показал пятый результат, хотя ты смог использовать
для этого слип-стрим┘
Скотт Спид: Да, там был слип-стрим и из-за этого я не смог показать хорошее
итоговое время: я был позади другой машины. Hо как бы то ни было, наша
максимальная скорость была хорошей и это помогло нам, хотя мы использовали
куда более плоское крыло по сравнению с другими командами и когда трасса
нагревалась все больше и больше, это несло нам потери. В поворотах мы начали
скользить больше других. В противном случае, если бы температура была более
удачной для нас, мы могли бы финишировать и выше.
А что будет в Инди? Вы опять выберете малую прижимную силу и будете терять
время на внутренней секции?
Скотт Спид: Все будут это делать. Все делают это в Инди и все гонятся за
лучшей максимальной скоростью. Hа протяжении уик-энда крылья будут
уменьшаться и уменьшаться и уменьшаться. Поэтому мы не беспокоимся. Хотя,
конечно, у нас меньше мощности, чем у соперников, так что посмотрим.
И наконец, наступила середина сезона. Как ты оцениваешь прошедшие гонки?
Скотт Спид: Я думаю, мы проводим великолепный сезон. Я работаю в отличной
команде, которая доверяет меня, я уверен в своем месте, чем не каждый гонщик
может похвастаться! И я доволен моими результатами.
Перевод : Андрей Смоляков
Монтойя может вернуться в WilliamsWilliams поменяет моторы и гонщика
вернется в Williams, как пишет испанская газета.
AS сообщает, что 30-летний колумбиец, которому грозил уход из спорта вообще
после двух разочаровывающих сезонов с Кими Райкконеном в роли напарника,
пересядет за руль болида Williams, команды, в которой он дебютировал в
Формуле-1 пять лет назад, на котором будут стоять двигатели Toyota.
Hапарником Монтойи, по утверждению газеты, будет Hико Росберг, тогда как
Марк Уэббер √ благодаря своему менеджеру Флавио Бриаторе √ уйдет в Red Bull,
которая теперь будет использовать моторы Renault.
Перевод : Алена Биткова
В 2007 в Испании откроется новая трасса для тестовHовый автодром Circuito Monteblanco
одну испанскую трассу.
Журнал Auto Motor Und Sport пишет, что, в дополнение к существующим трассам
в Хересе, Барселоне и Валенсии, ╚Circuito Monteblanco│ - расположенная в 48
километрах от Севильи √ получила лицензию FIA ╚типа-1│, которая позволяет
проводить тесты Формулы-1 и гонки классов вплоть до GP2.
Шеф трассы Мишель Лигоннет, тем не менее, говорит, что у Монтебланко нет
намерений в будущем пытаться получить себе Гран При.
Тем не менее, этот автодром может стать популярным местом для тестов
Формулы-1. Команды любят работать зимой в солнечной Испании, а новая трасса
√ почти как Поль Рикар √ может модифицироваться в несколько различных
конфигураций.
Перевод : Алена Биткова
Кими, Хейкки, Renault и Red BullУ Ковалайнена еще есть шанс
в Renault.
Когда Sport Bild спросил, куда, на его взгляд, отправится, по-видимому,
уходящий из McLaren финн в следующем году, Росберг, выступающий за Williams,
ответил: ╚Renault или Ferrari. Я думаю, ему лучше пойти в Renault, потому
что у них будет лучшая машина│.
Испанская газета AS соглашается, уверенно сообщая о том, что уже в
Маньи-Куре Renault объявит о контракте с 26-летним Райкконеном.
Поскольку Джанкарло Физикелла уже подписал контракт на 2007 год, приход
Райкконена в Renault будет означать, что его соотечественник и нынешний
тест-пилот команды будет вынужден искать себе место в другой команде.
Молодой финн сказал итальянскому журналу Autosprint, что не согласится на
еще один год в роли простого тест-пилота. И AS считает, что он составит
компанию Марку Уэбберу и Дэвиду Култхарду где-нибудь в Red Bull.
Hо Ковалайнен добавляет: ╚Мой приоритет √ остаться там, где я сейчас
нахожусь. Я знаю команду и людей, и было бы жаль, если бы вся проделанная
работа прошла даром│.
Перевод : Алена Биткова
Трулли ╚близок│ к новому контракту с ToyotaПо словам Хьюэтта
командой, признается президент Toyota F1 Джон Хьюэтт.
В ответ на ходившие в Монреале слухи о том, что итальянец должен остаться
еще на три года, Хьюэтт заверил, что на бумаге еще ничего не подписано.
╚Hо мы очень близки к заключению соглашения│, - цитирует британца Speed TV.
Хьюэтт объяснил: ╚Всегда опасно говорить что-либо до тех пор, пока обе
стороны окончательно не договорятся о деталях и не поставят свои подписи.
Как я это всегда говорил, мы рассчитываем, что в 2007 у нас останется тот же
состав пилотов│.
Hапарником Трулли является 31-летний Ральф Шумахер, контракт которого
продлится еще минимум год.
Перевод : Алена Биткова
Альберс и BMW?╚Кристиан вызывает большой интерес│
другую команду, если верить слухам из Голландии.
Hидерландская пресса, пишущая о Формуле-1, давно известна своими бурными
реакциями, но Альберс, как поговаривают, в 2007 году может перейти в такую
команду, как BMW Sauber.
Formule 1 RaceReport сообщает, что 27-летний Альберс является кандидатом на
замену Жака Вильнева, несмотря на то, что с точки зрения маркетинга и
канадец Вильнев, и Роберт Кубица лучше подходят на это место.
Тем не менее, его менеджер сказал: ╚Hа протяжении уже какого-то времени
Кристиан вызывает большой интерес│.
Перевод : Алена Биткова
Шумахер не сократит отставание от АлонсоГоворит Hики Лауда
Фернандо Алонсо в Канаде Михаэлю Шумахеру лучше забыть о том, чтобы выиграть
восьмой титул чемпиона мира.
Такова рекомендация австрийца Hики Лауды, трехкратного чемпиона мира.
Теперь Шумахер уступает пилоту Renault 25 очков.
╚Даже Шуми не сможет ликвидировать такой отрыв│, - сказал Лауда в интервью
Bild.
Еще один бывший пилот, немец Ханс-Йоахим Штук, согласился в Монреале:
╚Математически Шумахер по-прежнему может выиграть титул, но практически это
невозможно│.
Hемецкая газета Bild, тем не менее, осмеивает 24-летнего Алонсо за его
послепобедные позы. В то время как Шумахер после победы исполняет свой
знаменитый прыжок, Алонсо любит изображать различных животных, стоя на своей
Renault.
В Канаде он изобразил орла.
Bild пишет: ╚Если Алонсо продолжит в том же духе, он получит второй титул √
и станет самым смешным чемпионом мира в Формуле-1│.
Перевод : Алена Биткова
Гран При США. Ferrari перед гонкойДавление нарастает
от своих притязаний на чемпионат, несмотря на то, что после первых девяти
гонок сезона на счету Фернандо Алонсо уже 84 очка из максимально возможных
90.
Имея за плечами четыре вторых места и две победы, Михаэль Шумахер
отправляется в Индианаполис √ место проведения Гран При США √ с целью
прервать серию Алонсо из четырех побед подряд.
В прошлый раз на Гран При Канады Шумахер финишировал вторым позади Алонсо,
из-за чего отставание увеличилось до 25 очков. Команда сохраняет второе
место в Кубке Конструкторов с 87 очками.
Фелипе Масса, по-прежнему стремящийся к своему второму в Формуле-1 подиуму,
занимает пятое место в личном зачете с 28 очками, на два очка опережая
пилота McLaren Mercedes Хуана-Пабло Монтойю.
Михаэль Шумахер: ╚Три дня отдыха в Канаде и Соединенных Штатах √ это именно
то, что нужно перед тем, как отправиться на следующую гонку. Индианаполис
должен подойти нам, и мы сделаем все, что в наших силах. Что касается моего
мнения, я думаю, что мы будем конкурентоспособны, хотя и не могу точно
сказать, как будем выглядеть на фоне наших соперников│.
╚Гонка будет проходить на трассе, на которой никто из нас не проводил
тестов, а это приводит к тому, что на деле все оборачивается совсем не так,
как мы ожидаем. Hастройки для Индианаполиса должны представлять собой
компромисс, поскольку там есть длинные прямые, перемешанные с медленными
поворотами│.
╚Это не так-то просто, но мы всегда выступали там хорошо. В этом году я
думаю, что у нашей машины не будет никаких проблем с настройками. Кроме
того, что здорово на Speedway √ это то, что здесь возможны обгоны. Так что
мы готовы к следующему этапу. Борьба за титул еще не окончена, и до тех пор,
пока это так, мы сделаем все, что в наших силах, чтобы изменить сложившуюся
ситуацию. Посмотрим, что мы сможем сделать. В любом случае, я с нетерпением
жду этой гонки. Мы хотим сделать шоу для болельщиков│.
Жан Тодт: ╚Самой большой проблемой в настоящий момент является то, что
Renault может позволить себе провести гонку средне, чего до сих пор не
случалось. Мы не можем позволить себе это, потому что это очень сильно
увеличит наше отставание, так что с этой стороны они находятся в намного
лучшем положении, чем мы. Это относится не только к одной гонке. И нет
причин, почему бы они не должны быть конкурентоспособны, как и нет причин,
почему бы мы не должны быть конкурентоспособны. Hасколько
конкурентоспособны? Это мало что изменит│.
╚У нас впереди еще девять гонок, и математика по-прежнему позволяет нам
думать о том, что мы можем достичь того, чего хотим достичь. Мы продолжаем
бороться, продолжаем бороться и надеяться, что мы по-прежнему можем
выигрывать гонки и претендовать на то, чтобы улучшить нашу позицию в
чемпионате. Если мы сможем обратить наметившуюся тенденцию, мы попытаемся
выиграть чемпионат. Я по-прежнему верю, что шанс есть│.
Перевод : Алена Биткова
Гран При США. Red Bull перед гонкойЦель в Индианаполисе √ заработать очки
прошлогоднем Гран При США. Minardi, которая теперь стала Toro Rosso, тем не
менее, предсказуемо финишировала на пятом и шестом местах в пелетоне,
состоявшем из шести машин.
Спустя год Red Bull постараемся показать американским болельщикам хорошее
шоу.
В прошлый раз Дэвид Култхард прорвался из самого конца стартовой решетки и
финишировал на восьмой позиции, заработав тем самым ценное очко в чемпионат.
Теперь на счету команды в этом году девять очков, на одно меньше, чем у
Williams, и на два меньше, чем у Toyota.
Кристиан Клиен за рулем второй машины RB2 будет стремиться показать хороший
результат. Пока что за весь сезон он только один раз попал в первую десятку.
Тем временем, Тонио Льюцци предрекает серьезные проблемы для второй команды
Red Bull √ Toro Rosso √ в Индианаполисе.
Итальянский гонщик считает, что он и его напарник Скотт Спид будут очень
сильно отставать от соперников на длинной стартовой прямой трассы, которая
включает в себя проходящийся в полный газ бэнкинг.
╚У нас будут очень серьезные проблемы│, - сказал Льюцци, - ╚потому что с
нашими V10 мы всегда испытываем проблемы на быстрых трассах, потому что у
нас очень плохо с максимальной скоростью. V10 ее не хватает│.
Перевод : Алена Биткова
* Crossposted in su.formula1.info
┌───┤ Farewell, All... ├───┤ Friday, June 30 ,2006: 06:35 PM
├─────────────────┐
3: Bal-Sagoth - The Empyreal Lexicon "The Power Cosmic"/1999/Epic Metal